| 是否进口：否 | 产地：苏州 | 厂家(产地)：苏州华士达 |
| 牌号：PP/EPDM/T20 | 销售方式：自产自销 | 加工级别：注塑级 |
| 特性级别：阻燃级、 增韧级、 增强级、 热稳定性、 耐高温、 耐低温、 抗紫外线、 标准级、 耐水解、 耐磨、 耐老化、 耐候、 抗静电、 抗化学性、 高强度、 高流动、 高抗冲、 高滑动、 高光泽、 高刚性 | 用途级别：汽车部件、 光学级、 管材级、 电子电器部件、 照明灯具、 型材、 瓶盖专用料、 家电部件、 电动工具配件 | 品牌：华士达 |
产品简介
低voc改性PP材料，华士达汽车内外饰改性PP。在全球汽车“轻量化”发展的大趋势下，工程塑料、复合材料等轻质材料因其优异的减重效果，在汽车领域的应用市场不断扩大。在进一步提升汽车动力、舒适性及安全性的前提下，车用塑料可以让零部件减重约40%，同时大幅降低采购成本，因而越来越受车企及各大零部件厂商的青睐。
汽车用塑料，不仅减重效果明显，还具有其他材料不可比拟的优势：可塑性更强，成本效益更高。在汽车用塑料中，热塑性塑料的占比达到85%以上，具有加热软化、冷却硬化的特性，可满足各种形状的设计和制造。而在制造成本上，使用工程塑料可以使采购成本降低40%左右。
材料的气味来源于聚合、改性和成型三个阶段。原材料合成过程中的单体、催化剂、乳化剂、副产物、低聚物等的残留，配方中原料、助剂、填料等的分解反应所产生的易挥发小分子化合物，注塑过程螺杆剪切引起材料降解产生的小分子，都是材料气味和VOC的来源。
VOC是挥发性有机化合物的英文简称，包括甲醛、氨、乙二醇、酯类等物质，当车内VOC达到一定浓度时，会引起***、恶心、呕吐、乏力等症状，严重时甚至引发抽搐、昏迷，伤害肝脏、肾脏、大脑和神经系统，造成***减退等严重后果，是人类健康的一大威胁。
华士达工程塑胶专注改性20年，其低VOC材料从分子设计、聚合过程、加工工艺等各个环节严格控制，大大降低了材料中易散发的小分子，让材料变得更加稳定，不易挥发，达到低VOC的要求。
产品参数
| 项目 | 单位 | 测试标准 | PP GF10 | PP GF20 | PP GF3 |
| 拉伸强度 | Mpa | ***527 | 50 | 65 | 80 |
| 弯曲强度 | Mpa | ***178 | 60 | 80 | 110 |
| 弯曲模量 | Mpa | ***178 | 2500 | 4000 | 6000 |
| 悬臂梁缺口冲击强度 | KJ/㎡ | ***180 | 8 | 10 | 12 |
| 密度 | g/cm? | ***1183 | 0.97 | 1.05 | 1.13 |
| 阻燃性 | - | UL94 | HB | HB | HB |
| *** | g/10min | ***1133 | / | / | / |
| 收缩率 | % | ***294 | 1.0-1.3 | 0.8-1.2 | 0.7 |
热变形温度 （0.45MPA） | ℃ | ***75 | 130 | 140 | 155 |
| 备注：以上典型参数值出自华士达自有实验室，仅用于参考，不作为产品的标准和规范 | |||||
主要应用
颜色定制
